تجرى التجارب على نموذج الجناح الجديد في نفق للرياح بمركز أبحاث لانغلي للأبحاث، وأظهرت الصور والفيديوهات التي نشرت للاختبارات ان الجناح الجديد يأتي أكثر نحافة واستطالة من أجنحة الطائرات الحالية، ما سيقلل من استهلاك الوقود أثناء الرحلات الجوية، ويخفض من الانبعاثات الضارة في الجو.
وحول الموضوع قالت جينيفر بينكرتون، مهندسة الطيران في ناسا: "عندما يكون الجناح مرنا للغاية، فإنه يهتز بشدة مقارنة بالجناح التقليدي، حيث تسبب تيارات الهواء والمناورات الجوية اهتزازات أقوى بكثير، ومع ذلك، فإن الأجنحة ذات الامتداد الكبير أكثر كفاءة في استهلاك الطاقة، لذلك نحاول الاستفادة من هذه الميزة مع التحكم في الاستجابة الهوائية المرنة.. ويكمن الخطر الرئيسي في ظاهرة يُطلق عليها الخبراء اسم (الرفرفة)، وهي اهتزاز رنيني للهيكل، تتزايد شدته بشكل كبير اثناء تحليق الطائرة، وهذا أمر خطير للغاية، فعندما يتفاعل تدفق الهواء فوق الجناح مع هيكل الطائرة ويُثير تردداته الطبيعية، تتضخم الاهتزازات وقد تنمو بشكل كبير، مما يؤدي إلى انهيار هيكلي كارثي".
وحول الموضوع قالت جينيفر بينكرتون، مهندسة الطيران في ناسا: "عندما يكون الجناح مرنا للغاية، فإنه يهتز بشدة مقارنة بالجناح التقليدي، حيث تسبب تيارات الهواء والمناورات الجوية اهتزازات أقوى بكثير، ومع ذلك، فإن الأجنحة ذات الامتداد الكبير أكثر كفاءة في استهلاك الطاقة، لذلك نحاول الاستفادة من هذه الميزة مع التحكم في الاستجابة الهوائية المرنة.. ويكمن الخطر الرئيسي في ظاهرة يُطلق عليها الخبراء اسم (الرفرفة)، وهي اهتزاز رنيني للهيكل، تتزايد شدته بشكل كبير اثناء تحليق الطائرة، وهذا أمر خطير للغاية، فعندما يتفاعل تدفق الهواء فوق الجناح مع هيكل الطائرة ويُثير تردداته الطبيعية، تتضخم الاهتزازات وقد تنمو بشكل كبير، مما يؤدي إلى انهيار هيكلي كارثي".
