في محاولة جديدة لجعل البطاريات أكثر استقرارًا وأطول عمرًا، توصل الباحثون إلى طريقة مبتكرة لتصنيع مصاعد البطاريات "الاقطاب السالبة"، تُحسّن السعة والاستقرار في آنٍ واحد، حيث تعتمد بطاريات الليثيوم أيون الحالية بشكل كبير على الجرافيت، مما يحدّ من الحد الأدنى لسرعة الشحن السريع ويُشكّل خطرًا على السلامة نتيجة ترسب الليثيوم.
ومن خلال ابتكار هيكل فوليرين مُرتبط تساهميًا يُسمى Mg₄C₆₀، أثبت الباحثون أن الكربون قادر على تخزين الليثيوم بثبات، متجنبًا الانهيار الهيكلي وفقدان المادة الفعّالة، ويُوفّر هذا الاكتشاف مخططًا لتصميم وتطوير مواد بطاريات الجيل القادم، والتي يُمكن أن تُتيح شحنًا أسرع، وسعة أعلى، وعمرًا أطول للبطاريات في المركبات الكهربائية وتخزين الطاقة المتجددة.
ومن خلال ابتكار هيكل فوليرين مُرتبط تساهميًا يُسمى Mg₄C₆₀، أثبت الباحثون أن الكربون قادر على تخزين الليثيوم بثبات، متجنبًا الانهيار الهيكلي وفقدان المادة الفعّالة، ويُوفّر هذا الاكتشاف مخططًا لتصميم وتطوير مواد بطاريات الجيل القادم، والتي يُمكن أن تُتيح شحنًا أسرع، وسعة أعلى، وعمرًا أطول للبطاريات في المركبات الكهربائية وتخزين الطاقة المتجددة.
