رغم الجدل المستمر حول الأبخرة والروائح واحتمال تسرب ملوثات إلى هواء المقصورة عبر نظام الهواء المنزوع من المحركات المعروف بـ(Bleed Air)، لا تُلزم شركات الطيران حتى اليوم بتركيب أجهزة مراقبة آنية لجودة الهواء على متن الطائرات.
تركز لوائح الطيران الحالية على معايير تصميم وتهوية عامة، وعلى التدريب والإبلاغ عند وقوع أحداث مثل ظهور دخان أو أبخرة داخل المقصورة سواء للركاب أو لطاقم الطيران، بينما تظل المستشعرات المباشرة والمراقبة المستمرة خياراً طوعياً واقتصادياً حساساً بالنسبة لشركات النقل.
تركز لوائح الطيران الحالية على معايير تصميم وتهوية عامة، وعلى التدريب والإبلاغ عند وقوع أحداث مثل ظهور دخان أو أبخرة داخل المقصورة سواء للركاب أو لطاقم الطيران، بينما تظل المستشعرات المباشرة والمراقبة المستمرة خياراً طوعياً واقتصادياً حساساً بالنسبة لشركات النقل.
