وأشار إيغور زاخاروف، رئيس قسم مقاومة المواد في الجامعة، إلى أن هذه الحلول مطلوبة في صناعات الطيران والفضاء، إضافة إلى الهندسة الميكانيكية والصناعات الدفاعية.
وقال:"يُعد تعزيز متانة وموثوقية أجزاء سبائك التيتانيوم أمرا بالغ الأهمية في تصنيع مكونات المحركات والهياكل والعناصر الإنشائية والمعدات المستخدمة في قطاعات الطيران والفضاء والدفاع. ويعتمد ابتكارنا على تقنية النبض الكهرومغناطيسي (EMP)، التي تقوم على تعريض المادة في الوقت نفسه لدرجات حرارة مرتفعة وضغوط تلامس عالية. وقد مكننا ذلك من زيادة مقاومة التآكل بمقدار عشرة أضعاف؛ إذ كان الحد الحرج للتآكل في السابق يبلغ نحو 150 ألف دورة، بينما يمكن للأجزاء المعالجة بهذه التقنية تحمّل أكثر من 1.5 مليون دورة".
وقال:"يُعد تعزيز متانة وموثوقية أجزاء سبائك التيتانيوم أمرا بالغ الأهمية في تصنيع مكونات المحركات والهياكل والعناصر الإنشائية والمعدات المستخدمة في قطاعات الطيران والفضاء والدفاع. ويعتمد ابتكارنا على تقنية النبض الكهرومغناطيسي (EMP)، التي تقوم على تعريض المادة في الوقت نفسه لدرجات حرارة مرتفعة وضغوط تلامس عالية. وقد مكننا ذلك من زيادة مقاومة التآكل بمقدار عشرة أضعاف؛ إذ كان الحد الحرج للتآكل في السابق يبلغ نحو 150 ألف دورة، بينما يمكن للأجزاء المعالجة بهذه التقنية تحمّل أكثر من 1.5 مليون دورة".
