وتولّت قيادة هذا التطوير البروفيسورة في جامعة تكساس جودي لوتكنهاوس. ويُذكر أن كفاءة البطاريات الكهربائية تنخفض في الطقس البارد نتيجة تجمّد الإلكتروليت السائل.
وقالت البروفيسورة: "على سبيل المثال، خلال موجة البرد القياسية التي شهدتها شيكاغو عام 2024، لم تتمكن بطاريات السيارات الكهربائية من الشحن. في المقابل، تستخدم بطاريتنا الجديدة إلكتروليتا لا يتجمد، إضافة إلى بوليمرات نشطة بدلًا من المواد غير العضوية الصلبة، ما يحسّن التوصيلية الكهربائية".
وقالت البروفيسورة: "على سبيل المثال، خلال موجة البرد القياسية التي شهدتها شيكاغو عام 2024، لم تتمكن بطاريات السيارات الكهربائية من الشحن. في المقابل، تستخدم بطاريتنا الجديدة إلكتروليتا لا يتجمد، إضافة إلى بوليمرات نشطة بدلًا من المواد غير العضوية الصلبة، ما يحسّن التوصيلية الكهربائية".
