ما أهمية مضيق هرمز للأسواق العالمية؟
يعتبر مضيق هرمز ممرا حيويا لأسواق الطاقة حيث يمر عبره 20 بالمئة من النفط المنقول بحرا.
ومع ذلك، يعتقد محللون أن إغلاق مضيق هرمز، الذي تهدد به إيران، لا يؤثر على الشحن من آسيا إلى أوروبا إذ ينتهي الخليج إلى طريق مسدود عند سواحل الكويت والعراق وإيران.
ولكن يظل المضيق حيويا للتجارة الإقليمية إذ يتصل بميناء جبل علي في دبي بالإمارات الذي يحل في المرتبة العاشرة بين أكبر موانئ الحاويات في العالم ويعتبر مركزا لإعادة التوزيع لأكثر من عشر دول في المنطقة.
ويتم في ميناء جبل علي تفريغ الحاويات الضخمة إلى سفن أصغر تتجه إلى دول تمتد بين شرق أفريقيا والهند، بحسب آن-صوفي فريبورغ، نائب رئيس اتحاد تي إل إف الفرنسي لشركات الشحن.هل تم إغلاقه من قبل؟
ظل المضيق مفتوحا حتى أثناء حرب إيران والعراق بين عامي 1980 و1988. ورغم استهداف بعض ناقلات النفط، استمرت الملاحة التجارية كالمعتاد، بحسب بول توريه، مدير المعهد الفرنسي العالي للاقتصاد البحري.
وتصف سيريل بوارييه-كوتانسيه مديرة الأبحاث في مركز الدراسات الاستراتيجية التابع للبحرية الفرنسية "التجميد" الحالي لحركة نقل البضائع عبر المضيق بأنه "غير مسبوق".
ومنذ اندلاع الحرب مع هجوم الولايات المتحدة وإسرائيل على إيران السبت، وجّهت شركات الشحن الكبرى، مثل إم إس سي الإيطالية السويسرية وميرسك الدنماركية وسي إم إيه سي جي إم الفرنسية وهاباغ لويد الألمانية وكوسكو الصينية سفنها بالبقاء في نقاط آمنة.
يعتبر مضيق هرمز ممرا حيويا لأسواق الطاقة حيث يمر عبره 20 بالمئة من النفط المنقول بحرا.
ومع ذلك، يعتقد محللون أن إغلاق مضيق هرمز، الذي تهدد به إيران، لا يؤثر على الشحن من آسيا إلى أوروبا إذ ينتهي الخليج إلى طريق مسدود عند سواحل الكويت والعراق وإيران.
ولكن يظل المضيق حيويا للتجارة الإقليمية إذ يتصل بميناء جبل علي في دبي بالإمارات الذي يحل في المرتبة العاشرة بين أكبر موانئ الحاويات في العالم ويعتبر مركزا لإعادة التوزيع لأكثر من عشر دول في المنطقة.
ويتم في ميناء جبل علي تفريغ الحاويات الضخمة إلى سفن أصغر تتجه إلى دول تمتد بين شرق أفريقيا والهند، بحسب آن-صوفي فريبورغ، نائب رئيس اتحاد تي إل إف الفرنسي لشركات الشحن.هل تم إغلاقه من قبل؟
ظل المضيق مفتوحا حتى أثناء حرب إيران والعراق بين عامي 1980 و1988. ورغم استهداف بعض ناقلات النفط، استمرت الملاحة التجارية كالمعتاد، بحسب بول توريه، مدير المعهد الفرنسي العالي للاقتصاد البحري.
وتصف سيريل بوارييه-كوتانسيه مديرة الأبحاث في مركز الدراسات الاستراتيجية التابع للبحرية الفرنسية "التجميد" الحالي لحركة نقل البضائع عبر المضيق بأنه "غير مسبوق".
ومنذ اندلاع الحرب مع هجوم الولايات المتحدة وإسرائيل على إيران السبت، وجّهت شركات الشحن الكبرى، مثل إم إس سي الإيطالية السويسرية وميرسك الدنماركية وسي إم إيه سي جي إم الفرنسية وهاباغ لويد الألمانية وكوسكو الصينية سفنها بالبقاء في نقاط آمنة.
