ويعد هذا المشروع الاستراتيجي أطول مسار للمونوريل في المنطقة، حيث يمتد من محطة "استاد القاهرة" بمدينة نصر، وصولاً إلى مركز السيطرة والتحكم بالعاصمة الإدارية الجديدة، بطول يصل إلى 56.5 كيلومتراً. وتعتمد المنظومة الجديدة تقنية التشغيل الآلي "بدون سائق"، مع زمن تقاطر قياسي لا يتجاوز ثلاث دقائق، مما يتيح قطع الرحلة بالكامل في نحو 70 دقيقة فقط، مُوفراً بذلك بديلاً فعالاً ومريحاً لآلاف الركاب يومياً.
وحول معايير السلامة والرفاهية، استحدث المشروع لأول مرة في مصر تقنية الأبواب الزجاجية المنزلقة (Screen Doors) على الأرصفة أمام أبواب القطار، لضمان سلامة الركاب ومنع الحوادث. كما تم تصميم العربات بممرات آمنة تسمح بالتنقل فيما بينها، وتزويدها بشاشات "إل إي دي" (LED) متطورة لعرض معلومات الرحلة، بالإضافة إلى خرائط ضوئية أعلى الأبواب لمساعدة فاقدي حاسة السمع في تتبع المسار.
وحول معايير السلامة والرفاهية، استحدث المشروع لأول مرة في مصر تقنية الأبواب الزجاجية المنزلقة (Screen Doors) على الأرصفة أمام أبواب القطار، لضمان سلامة الركاب ومنع الحوادث. كما تم تصميم العربات بممرات آمنة تسمح بالتنقل فيما بينها، وتزويدها بشاشات "إل إي دي" (LED) متطورة لعرض معلومات الرحلة، بالإضافة إلى خرائط ضوئية أعلى الأبواب لمساعدة فاقدي حاسة السمع في تتبع المسار.
