ونقلت صحيفة "كورييري ديلا سيرا" الإيطالية، نقلا عن مصادر في قطاع الطاقة، أن "وضع وقود الطائرات في أوروبا أكثر خطورة مما كان يعتقد. مع الأخذ في الاعتبار أن مخزون الكيروسين النفاث من المتوقع أن ينفد في الفترة ما بين الأسبوع الثاني والثالث من مايو، بما في ذلك آخر الشحنات البحرية القادمة من الخليج، فإن الاحتياطيات الاستراتيجية الأوروبية تخاطر بأن تصبح غير كافية لضمان تشغيل الرحلات الجوية في ذروة الصيف في العديد من المناطق".
وأضافت الصحيفة نقلا ثلاثة مصادر مطلعة: "دولتان فقط تمتلكان احتياطيات طوارئ من الكيروسين تكفي لمدة 90 يوما، في حين أن الغالبية العظمى من الدول لن تصمد أمام أزمة تستمر لأكثر من 30 يوما. بعض الدول لديها مخزون يكفي لـ8 إلى 10 أيام فقط".
وتأمل بروكسل، وفقا للصحيفة، أن يتيح اتفاق وقف إطلاق النار بين الولايات المتحدة وإيران، استئناف حركة ناقلات النفط عبر مضيق هرمز أي استئناف الإمدادات.
وذكر مصدر للصحيفة أن "خطر نقص الكيروسين في أوروبا تحول في غضون أيام من تهديد افتراضي إلى واقع ملموس".
وأضاف المصدر: "بالإضافة إلى النشرات الجوية التي أصدرتها بعض المطارات الإيطالية، تعاني مطارات أخرى في القارة من نقص في وقود الطائرات منذ عدة أيام، دون الإعلان عن ذلك رسميا".
وتستورد أوروبا نحو 43% من احتياجاتها من وقود الطائرات من دول الخليج، وعلى خلفية انقطاع الإمدادات، بدأت مناقشات في عدد من المطارات حول فرض قيود على كميات التزود بالوقود، بالإضافة إلى إعطاء أولوية للرحلات المنتظمة.
وتعمل المصافي الأوروبية بطاقتها القصوى، مما يستبعد إمكانية زيادة الإنتاج بسرعة، وفقا للمصادر. وفي حال استمرار تأخر الإمدادات، قد يبدأ اللجوء إلى الاحتياطيات الاستراتيجية، يليه انقطاع التموين عن بعض المطارات.
المصدر: نوفوستي
وأضافت الصحيفة نقلا ثلاثة مصادر مطلعة: "دولتان فقط تمتلكان احتياطيات طوارئ من الكيروسين تكفي لمدة 90 يوما، في حين أن الغالبية العظمى من الدول لن تصمد أمام أزمة تستمر لأكثر من 30 يوما. بعض الدول لديها مخزون يكفي لـ8 إلى 10 أيام فقط".
وتأمل بروكسل، وفقا للصحيفة، أن يتيح اتفاق وقف إطلاق النار بين الولايات المتحدة وإيران، استئناف حركة ناقلات النفط عبر مضيق هرمز أي استئناف الإمدادات.
وذكر مصدر للصحيفة أن "خطر نقص الكيروسين في أوروبا تحول في غضون أيام من تهديد افتراضي إلى واقع ملموس".
وأضاف المصدر: "بالإضافة إلى النشرات الجوية التي أصدرتها بعض المطارات الإيطالية، تعاني مطارات أخرى في القارة من نقص في وقود الطائرات منذ عدة أيام، دون الإعلان عن ذلك رسميا".
وتستورد أوروبا نحو 43% من احتياجاتها من وقود الطائرات من دول الخليج، وعلى خلفية انقطاع الإمدادات، بدأت مناقشات في عدد من المطارات حول فرض قيود على كميات التزود بالوقود، بالإضافة إلى إعطاء أولوية للرحلات المنتظمة.
وتعمل المصافي الأوروبية بطاقتها القصوى، مما يستبعد إمكانية زيادة الإنتاج بسرعة، وفقا للمصادر. وفي حال استمرار تأخر الإمدادات، قد يبدأ اللجوء إلى الاحتياطيات الاستراتيجية، يليه انقطاع التموين عن بعض المطارات.
المصدر: نوفوستي
