• الوزير: المحطة جزء من ممر التجارة العربي الجنوبي الذي يمر عبر الأراضي المصرية لربط الخليج بأوروبا
• مصر تحتل المركز ١٩ عالميا والأول أفريقيا والثاني عربيا في اتصالية الدولة بالتجارة الدولية
شهد كامل الوزير، وزير النقل، انطلاق التشغيل التجريبي التجاري للمحطة متعددة الأغراض (سفاجا 2) ضمن خطة إنشاء ميناء سفاجا الكبير، حيث شهدت أرصفة المحطة وصول أول سفينتين للأرصفة (السفينة يو جي ار السمحة القادمة من ميناء سنغافورة وعلى متنها 5000 سيارة، والسفينة سفين بروسبر القادمة من ميناء الملك عبد الله وعلى متنها 2642 حاوية مكافئة)، وحضر مراسم التشغيل التجريبي التجاري للمحطة وليد عبد العظيم محافظ البحر الأحمر، والكابتن محمد جمعة الشامسي العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ أبوظبي، واللواء نهاد شاهين نائب وزير النقل للنقل البحري، واللواء محمد عبد الرحيم رئيس هيئة موانئ البحر الأحمر، ومحمد فتحي معاون الوزير للنقل البحري.
يأتي هذا في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، بتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجيستيات وتجارة الترانزيت، وتنفيذ وزارة النقل لخطة شاملة لتطوير قطاع النقل البحري وجميع الموانئ البحرية المصرية، ومنها ميناء سفاجا، وتعظيم الاستفادة من الموقع الجغرافي المتميز لمصر ومن مزاياه التنافسية لخدمة التجارة الدولية وزيادة حصته من تجارة الترانزيت.
وتفقد الوزير والوفد المرافق له أرصفة المحطة، وتم مشاهدة بدء أعمال التداول للحاويات وآلية عمل المحطة في إدارة وتشغيل الثلاث أوناش الرصيف العملاقة والـ6 أوناش ساحة بالمحطة، وحيث تعد أوناش الرصيف العملاقة الثلاثة من طراز (STS)، التي وصلت إلى رصيف المحطة، من رافعات المناولة العملاقة القادرة على التعامل مع السفن ذات الحمولات الكبيرة، كما تعد عنصرا أساسيا لتسريع دورة تداول الحاويات ورفع كفاءة الأداء.
وأوضحت الوزارة، في بيانها اليوم، أن أوناش الساحة الستة من طراز (RTG)، فهي تعمل داخل الساحات بنظام الهجين وتعتمد على أنظمة ذكية في تحديد مواقع الحاويات وترتيبها، بما يقلل من الأخطاء البشرية ويعزز من الكفاءة التشغيلية للمحطة، بالإضافة إلى أن المحطة مجهزة بأفضل المعدات والتجهيزات الخاصة بمحطات الحاويات لأول مرة في تاريخ إقليم الصعيد، ما سيكون له أثر كبير في تنمية قطاعات الصناعة والتصدير بالصعيد.
وقال وزير النقل إن هذا اليوم يوم هام لقطاع النقل البحري، لافتا إلى أن المحطة تقع على مساحة 776 ألف متر مربع، وبرصيف يمتد بطول 1100 متر وعمق يصل إلى 17 مترا، وقادرة على مناولة نحو 450 ألف حاوية نمطية تصل إلى 2 مليون حاوية سنويا طاقة استيعابية قصوى، و5 ملايين طن من البضائع العامة والجافة، تصل إلى 7 ملايين طن بحد أقصى، ومليون طن من البضائع السائلة، إضافة إلى 50 ألف مركبة، وتضم مرافق إدارية وورش عمل ومستودعات مدعومة ببنية تحتية شاملة وأنظمة أمن وسلامة عالمية، وتم إنشاؤها بأيادي المهندسين والعمال المصريين المهرة.
وأضاف أن المحطة تعتبر جزءا رئيسيا بالممر اللوجستي المتكامل (سفاجا – قنا – أبو طرطور)، أحد الممرات اللوجستية الدولية الـ8 التي تنفذها مصر بهدف تحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت، منوها إلى أن المحطة تعتبر بمثابة البوابة الرئيسية لتنمية إقليم الصعيد، وستسهم في خدمة كافة الأنشطة التعدينية الخاصة بالمثلث الذهبي وخدمة أعمال التصدير والاستيراد والمساهمة في الاستفادة من مشروعات التنمية بإقليم شمال ووسط وجنوب الصعيد، وربطها بالميناء، مع جذب الاستثمارات في مجالات الصناعة والخدمات اللوجستية والتخزينية والصناعات التحويلية والتجميع وتحويل الحاويات والبضائع من جنوب الوادي إلى ميناء سفاجا، وكذلك المساهمة في تعظيم نقل البضائع باستخدام السكك الحديدية والخط الثالث للقطار الكهربائي السريع.
• مصر تحتل المركز ١٩ عالميا والأول أفريقيا والثاني عربيا في اتصالية الدولة بالتجارة الدولية
شهد كامل الوزير، وزير النقل، انطلاق التشغيل التجريبي التجاري للمحطة متعددة الأغراض (سفاجا 2) ضمن خطة إنشاء ميناء سفاجا الكبير، حيث شهدت أرصفة المحطة وصول أول سفينتين للأرصفة (السفينة يو جي ار السمحة القادمة من ميناء سنغافورة وعلى متنها 5000 سيارة، والسفينة سفين بروسبر القادمة من ميناء الملك عبد الله وعلى متنها 2642 حاوية مكافئة)، وحضر مراسم التشغيل التجريبي التجاري للمحطة وليد عبد العظيم محافظ البحر الأحمر، والكابتن محمد جمعة الشامسي العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ أبوظبي، واللواء نهاد شاهين نائب وزير النقل للنقل البحري، واللواء محمد عبد الرحيم رئيس هيئة موانئ البحر الأحمر، ومحمد فتحي معاون الوزير للنقل البحري.
يأتي هذا في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، بتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجيستيات وتجارة الترانزيت، وتنفيذ وزارة النقل لخطة شاملة لتطوير قطاع النقل البحري وجميع الموانئ البحرية المصرية، ومنها ميناء سفاجا، وتعظيم الاستفادة من الموقع الجغرافي المتميز لمصر ومن مزاياه التنافسية لخدمة التجارة الدولية وزيادة حصته من تجارة الترانزيت.
وتفقد الوزير والوفد المرافق له أرصفة المحطة، وتم مشاهدة بدء أعمال التداول للحاويات وآلية عمل المحطة في إدارة وتشغيل الثلاث أوناش الرصيف العملاقة والـ6 أوناش ساحة بالمحطة، وحيث تعد أوناش الرصيف العملاقة الثلاثة من طراز (STS)، التي وصلت إلى رصيف المحطة، من رافعات المناولة العملاقة القادرة على التعامل مع السفن ذات الحمولات الكبيرة، كما تعد عنصرا أساسيا لتسريع دورة تداول الحاويات ورفع كفاءة الأداء.
وأوضحت الوزارة، في بيانها اليوم، أن أوناش الساحة الستة من طراز (RTG)، فهي تعمل داخل الساحات بنظام الهجين وتعتمد على أنظمة ذكية في تحديد مواقع الحاويات وترتيبها، بما يقلل من الأخطاء البشرية ويعزز من الكفاءة التشغيلية للمحطة، بالإضافة إلى أن المحطة مجهزة بأفضل المعدات والتجهيزات الخاصة بمحطات الحاويات لأول مرة في تاريخ إقليم الصعيد، ما سيكون له أثر كبير في تنمية قطاعات الصناعة والتصدير بالصعيد.
وقال وزير النقل إن هذا اليوم يوم هام لقطاع النقل البحري، لافتا إلى أن المحطة تقع على مساحة 776 ألف متر مربع، وبرصيف يمتد بطول 1100 متر وعمق يصل إلى 17 مترا، وقادرة على مناولة نحو 450 ألف حاوية نمطية تصل إلى 2 مليون حاوية سنويا طاقة استيعابية قصوى، و5 ملايين طن من البضائع العامة والجافة، تصل إلى 7 ملايين طن بحد أقصى، ومليون طن من البضائع السائلة، إضافة إلى 50 ألف مركبة، وتضم مرافق إدارية وورش عمل ومستودعات مدعومة ببنية تحتية شاملة وأنظمة أمن وسلامة عالمية، وتم إنشاؤها بأيادي المهندسين والعمال المصريين المهرة.
وأضاف أن المحطة تعتبر جزءا رئيسيا بالممر اللوجستي المتكامل (سفاجا – قنا – أبو طرطور)، أحد الممرات اللوجستية الدولية الـ8 التي تنفذها مصر بهدف تحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت، منوها إلى أن المحطة تعتبر بمثابة البوابة الرئيسية لتنمية إقليم الصعيد، وستسهم في خدمة كافة الأنشطة التعدينية الخاصة بالمثلث الذهبي وخدمة أعمال التصدير والاستيراد والمساهمة في الاستفادة من مشروعات التنمية بإقليم شمال ووسط وجنوب الصعيد، وربطها بالميناء، مع جذب الاستثمارات في مجالات الصناعة والخدمات اللوجستية والتخزينية والصناعات التحويلية والتجميع وتحويل الحاويات والبضائع من جنوب الوادي إلى ميناء سفاجا، وكذلك المساهمة في تعظيم نقل البضائع باستخدام السكك الحديدية والخط الثالث للقطار الكهربائي السريع.
