تشهد منظومة النقل الجماعي في مصر خلال السنوات الأخيرة توسعًا في تنفيذ مشروعات النقل الحديثة، بالتزامن مع التوسع في وسائل النقل الكهربائي، وعلى رأسها مترو الأنفاق والمونوريل والأتوبيس الترددي السريع «BRT»، وهو ما يطرح أهمية تحقيق التكامل بين هذه الوسائل بما يسهل انتقال المواطنين بينها خلال الرحلة الواحدة. ويأتي ملف التذكرة الموحدة باعتباره أحد أبرز الملفات المرتبطة بتحقيق هذا التكامل، من خلال إتاحة وسيلة دفع واحدة أمام المواطن بدلًا من شراء تذكرة مستقلة لكل وسيلة نقل يستخدمها.
وفي هذا السياق، تعمل الجهات المعنية على تطوير منظومة للدفع والتحصيل الإلكتروني، بما يواكب التطور المتسارع في شبكة النقل الجماعي، ويحد من الاعتماد على التعاملات النقدية ومشكلات الفكة والتحصيل. وللتعرف على تفاصيل منظومة التذكرة الموحدة، وآليات تطبيقها، والفوائد التي يمكن أن تحققها للمواطن والدولة، أجرت «أهل مصر» حوارًا خاصًا مع الدكتور «حسن مهدي»، أستاذ هندسة الطرق والمواصلات بجامعة عين شمس، الذي تحدث عن مستجدات ملف الكارت الموحد، والوسائل التي يمكن أن يشملها، ودوره في تحقيق التكامل بين مشروعات النقل الجماعي الحديثة. وإلى نص الحوار..
وفي هذا السياق، تعمل الجهات المعنية على تطوير منظومة للدفع والتحصيل الإلكتروني، بما يواكب التطور المتسارع في شبكة النقل الجماعي، ويحد من الاعتماد على التعاملات النقدية ومشكلات الفكة والتحصيل. وللتعرف على تفاصيل منظومة التذكرة الموحدة، وآليات تطبيقها، والفوائد التي يمكن أن تحققها للمواطن والدولة، أجرت «أهل مصر» حوارًا خاصًا مع الدكتور «حسن مهدي»، أستاذ هندسة الطرق والمواصلات بجامعة عين شمس، الذي تحدث عن مستجدات ملف الكارت الموحد، والوسائل التي يمكن أن يشملها، ودوره في تحقيق التكامل بين مشروعات النقل الجماعي الحديثة. وإلى نص الحوار..
