لم تكن المسافة التي قطعها قطاع النقل خلال السنوات الأخيرة مجرد كيلومترات جديدة على خريطة الطرق والسكك الحديدية، وإنما مسافة في شكل الاقتصاد نفسه، فكل طريق جديد، وكل خط سكة حديد يُجدد، وكل ميناء تتسع قدراته، يضيف حلقة جديدة إلى منظومة تستهدف أن تتحرك التجارة والاستثمارات والأفراد بصورة أسرع وأكثر كفاءة.
ولعل الأرقام التي تكشفها وثيقة خطة التنمية الاقتصادية والاجتماعية المقدمة من وزير التخطيط الدكتور أحمد رستم، ووافق عليه البرلمان بغرفتيه (مجلسي النواب، والشيوخ) الأكثر قدرة على رواية هذا التحول، حيث ارتفع الإنتاج المحلي الإجمالي للقطاع بالأسعار الثابتة إلى نحو 684.6 مليار جنيه خلال عام 2026/2027، مقابل 633 مليار جنيه في 2023/2.024، بنمو بلغ 8.2%، أما بالأسعار الجارية، فالصورة تبدو أكثر وضوحا حيث قفز الإنتاج المحلي للقطاع القطاع إلى نحو 1.5 تريليون جنيه، مقارنة بنحو 960.5 مليار جنيه خلال العام السابق، بنسبة نمو 56.2%.
ولعل الأرقام التي تكشفها وثيقة خطة التنمية الاقتصادية والاجتماعية المقدمة من وزير التخطيط الدكتور أحمد رستم، ووافق عليه البرلمان بغرفتيه (مجلسي النواب، والشيوخ) الأكثر قدرة على رواية هذا التحول، حيث ارتفع الإنتاج المحلي الإجمالي للقطاع بالأسعار الثابتة إلى نحو 684.6 مليار جنيه خلال عام 2026/2027، مقابل 633 مليار جنيه في 2023/2.024، بنمو بلغ 8.2%، أما بالأسعار الجارية، فالصورة تبدو أكثر وضوحا حيث قفز الإنتاج المحلي للقطاع القطاع إلى نحو 1.5 تريليون جنيه، مقارنة بنحو 960.5 مليار جنيه خلال العام السابق، بنسبة نمو 56.2%.
