- تطوير القناة والخدمات اللوجستية يعزز قدرتها على مواجهة البدائل
- أمن البحر الأحمر التحدي الأكبر أمام تنافسية قناة السويس
- طريق رأس الرجاء الصالح أطول وأعلى تكلفة.. والممر القطبي يظل موسميًا
قال الدكتور علي الدين هلال، المفكر المصري، إن تاريخ قناة السويس يعكس جانبًا من الأهمية الجيواستراتيجية لمصر، كما ارتبط بفترات النفوذ الاستعماري والتدخل الأجنبي في البلاد، لافتا إلى أن الميزة الأساسية لقناة السويس تتمثل في كونها أقصر طريق بحري بين آسيا وأوروبا.
جاء ذلك مساء اليوم الأربعاء، خلال ندوة نظمتها مؤسسة «كيميت بطرس غالي للسلام والمعرفة» بعنوان «70 عامًا على التأميم.. قناة السويس آفاق المستقبل»، بمشاركة عدد من الشخصيات العامة والخبراء المتخصصين والمهتمين بتاريخ قناة السويس ومستقبلها، حيث تناولت المناقشات الأهمية الاقتصادية والاستراتيجية للقناة، والتحديات التي تواجهها، وآفاق تطوير دورها خلال السنوات المقبلة.
كما حضر الندوة الدبلوماسي الكبير عمرو موسى، وزير الخارجية والأمين العام لجامعة الدول العربية الأسبق، والدكتور زياد بهاء الدين، نائب رئيس مجلس الوزراء الأسبق، والسفيرة ليلى بهاء الدين، المديرة التنفيذية لمؤسسة «كيميت بطرس غالي للسلام والمعرفة».
وأضاف هلال أن الحديث عن بدائل لقناة السويس يجب أن يتم بعيدًا عن التهويل، مع التمييز بين الممرات القائمة فعليًا ومدى قدرتها على منافسة القناة. واعتبر أن طريق رأس الرجاء الصالح لا يمثل بديلًا حقيقيًا في الظروف الطبيعية بسبب طول المسافة وارتفاع التكلفة، بينما لا يزال الطريق القطبي بين الصين وأوروبا ذا استخدام موسمي ولا يعمل طوال العام بالكفاءة نفسها، كما أن الممر البري الذي يربط الهند وإيران وروسيا يواجه تحديات تتعلق بالبنية التحتية والظروف السياسية.
وتابع: "القناة كانت من أبرز القضايا المرتبطة بالحركة الوطنية المصرية، خصوصًا مع استمرار الوجود العسكري البريطاني في منطقة السويس، التي كانت تضم قاعدة بريطانية كبيرة، لتصبح قضية القناة جزءًا أساسيًا من معركة إنهاء الاحتلال والتحرر الوطني".
- أمن البحر الأحمر التحدي الأكبر أمام تنافسية قناة السويس
- طريق رأس الرجاء الصالح أطول وأعلى تكلفة.. والممر القطبي يظل موسميًا
قال الدكتور علي الدين هلال، المفكر المصري، إن تاريخ قناة السويس يعكس جانبًا من الأهمية الجيواستراتيجية لمصر، كما ارتبط بفترات النفوذ الاستعماري والتدخل الأجنبي في البلاد، لافتا إلى أن الميزة الأساسية لقناة السويس تتمثل في كونها أقصر طريق بحري بين آسيا وأوروبا.
جاء ذلك مساء اليوم الأربعاء، خلال ندوة نظمتها مؤسسة «كيميت بطرس غالي للسلام والمعرفة» بعنوان «70 عامًا على التأميم.. قناة السويس آفاق المستقبل»، بمشاركة عدد من الشخصيات العامة والخبراء المتخصصين والمهتمين بتاريخ قناة السويس ومستقبلها، حيث تناولت المناقشات الأهمية الاقتصادية والاستراتيجية للقناة، والتحديات التي تواجهها، وآفاق تطوير دورها خلال السنوات المقبلة.
كما حضر الندوة الدبلوماسي الكبير عمرو موسى، وزير الخارجية والأمين العام لجامعة الدول العربية الأسبق، والدكتور زياد بهاء الدين، نائب رئيس مجلس الوزراء الأسبق، والسفيرة ليلى بهاء الدين، المديرة التنفيذية لمؤسسة «كيميت بطرس غالي للسلام والمعرفة».
وأضاف هلال أن الحديث عن بدائل لقناة السويس يجب أن يتم بعيدًا عن التهويل، مع التمييز بين الممرات القائمة فعليًا ومدى قدرتها على منافسة القناة. واعتبر أن طريق رأس الرجاء الصالح لا يمثل بديلًا حقيقيًا في الظروف الطبيعية بسبب طول المسافة وارتفاع التكلفة، بينما لا يزال الطريق القطبي بين الصين وأوروبا ذا استخدام موسمي ولا يعمل طوال العام بالكفاءة نفسها، كما أن الممر البري الذي يربط الهند وإيران وروسيا يواجه تحديات تتعلق بالبنية التحتية والظروف السياسية.
وتابع: "القناة كانت من أبرز القضايا المرتبطة بالحركة الوطنية المصرية، خصوصًا مع استمرار الوجود العسكري البريطاني في منطقة السويس، التي كانت تضم قاعدة بريطانية كبيرة، لتصبح قضية القناة جزءًا أساسيًا من معركة إنهاء الاحتلال والتحرر الوطني".
