كشف الدكتور حسن مهدي، أستاذ الطرق والنقل بجامعة عين شمس، تفاصيل حادث قطاري العياط، مؤكدًا أن قطار 2010 التزم بالإشارات التي تم بثها، وتوقف ولم يتحرك بسبب الإشارة الحمراء بسبب وجود نظام التحكم الآلي ATC، موضحًا أن السكك الحديدية لديها نظام إشارات إلكتروني حديث.
وقال، خلال مداخلة هاتفية مع الإعلامي أحمد موسى، مقدم برنامج «على مسئوليتي»، عبر قناة «صدى البلد»، إن قطار الضواحي رقم 134 لا تتجاوز سرعته 70 أو 80 كيلومترًا، ولكن حقيقة أن تكون سرعته 120 كانت سرعة عالية.
وقال، خلال مداخلة هاتفية مع الإعلامي أحمد موسى، مقدم برنامج «على مسئوليتي»، عبر قناة «صدى البلد»، إن قطار الضواحي رقم 134 لا تتجاوز سرعته 70 أو 80 كيلومترًا، ولكن حقيقة أن تكون سرعته 120 كانت سرعة عالية.
