رغم الأزمة الراهنة، أعلن رئيس مجموعة " فولكس فاغن " الألمانية، أوليفر بلومه، عن وضع أهداف طموحة لأكبر شركة سيارات في أوروبا.
وقال بلومه: "نسعى إلى بيع نحو 9 ملايين سيارة على مستوى العالم بحلول عام 2030، وتحقيق هامش ربح يبلغ 9%"، وأضاف، في إشارة إلى هامش الربح: "لم يسبق لنا تحقيق ذلك في تاريخ مجموعة فولكس فاغن".
ويعادل رقم 9 ملايين سيارة تقريباً عدد السيارات التي سلمتها المجموعة في العام الماضي، إذ بلغ إجمالي مبيعاتها 8.98 مليون سيارة على مستوى العالم، وبلغ هامش الربح التشغيلي في عام 2025 نحو 2.8%، ووفقاً لأحدث التوقعات، لن يتجاوز الربح التشغيلي هذا العام 1% من حجم الإيرادات، وفقاً لوكالة الأنباء الألمانية "د ب أ".
وفي الوقت نفسه، دافع بلومه عن خطة المجموعة الخاصة بشطب أكثر من 100 ألف وظيفة، قائلاً: "هذا ليس تقليصاً جذرياً، كما يُصور أحياناً"، مضيفاً أن المجموعة تخصص "مليارات اليورو، لأغراض منها تغطية تكاليف اتفاقيات إنهاء عقود العمل بالتراضي".
وأوضح رئيس "فولكس فاغن" أن تكاليف العمالة في مواقع الإنتاج الألمانية "تعادل نحو ضعفي نظيرتها في دول أوروبية أخرى".
وقال بلومه إن السوق الصينية "لم تصبح سوقاً خاسرة بعد"، وأوضح أن "فولكس فاغن" باتت تنتج في الصين حالياً بتكاليف مماثلة للتكاليف التي تتحملها الشركات الصينية، لكنه أشار إلى أن سوق السيارات في الصين انكمشت إجمالاً بنسبة 20% خلال العام الجاري، كما تراجعت الأسعار بنسبة 15% خلال عامين.
وقال بلومه: "نسعى إلى بيع نحو 9 ملايين سيارة على مستوى العالم بحلول عام 2030، وتحقيق هامش ربح يبلغ 9%"، وأضاف، في إشارة إلى هامش الربح: "لم يسبق لنا تحقيق ذلك في تاريخ مجموعة فولكس فاغن".
ويعادل رقم 9 ملايين سيارة تقريباً عدد السيارات التي سلمتها المجموعة في العام الماضي، إذ بلغ إجمالي مبيعاتها 8.98 مليون سيارة على مستوى العالم، وبلغ هامش الربح التشغيلي في عام 2025 نحو 2.8%، ووفقاً لأحدث التوقعات، لن يتجاوز الربح التشغيلي هذا العام 1% من حجم الإيرادات، وفقاً لوكالة الأنباء الألمانية "د ب أ".
وفي الوقت نفسه، دافع بلومه عن خطة المجموعة الخاصة بشطب أكثر من 100 ألف وظيفة، قائلاً: "هذا ليس تقليصاً جذرياً، كما يُصور أحياناً"، مضيفاً أن المجموعة تخصص "مليارات اليورو، لأغراض منها تغطية تكاليف اتفاقيات إنهاء عقود العمل بالتراضي".
وأوضح رئيس "فولكس فاغن" أن تكاليف العمالة في مواقع الإنتاج الألمانية "تعادل نحو ضعفي نظيرتها في دول أوروبية أخرى".
وقال بلومه إن السوق الصينية "لم تصبح سوقاً خاسرة بعد"، وأوضح أن "فولكس فاغن" باتت تنتج في الصين حالياً بتكاليف مماثلة للتكاليف التي تتحملها الشركات الصينية، لكنه أشار إلى أن سوق السيارات في الصين انكمشت إجمالاً بنسبة 20% خلال العام الجاري، كما تراجعت الأسعار بنسبة 15% خلال عامين.
