ويسمح هذا النهج بالتخلي عن الإمدادات المركزية للهيدروجين وجعل محطات التزود بالهيدروجين مصادر وقود مستقلة، أفاد بذلك المكتب الصحفي لجامعة "يوفيه" في بطرسبورغ، وفقا لما أفاد به المكتب الصحفي لجامعة "ليتي".
ونقل المكتب الصحفي عن مدير المشروع الأستاذ المساعد في جامعة سانت بطرسبورغ الحكومية الكهروتقنية "ليتي"، فاديم بوبكوف، قوله: "بالتعاون مع الشركة الروسية المحدودة المسؤولية "إنزاروس" المتخصصة في تطوير محطات التزويد بالهيدروجين المتنقلة والثابتة، قمنا بتطوير محفز محلي الصنع يعتمد على أكسيد الألومنيوم والكالسيوم والنيكل، بصفته مادة متاحة ومدروسة جيدا تُستخدم على نطاق واسع في عمليات إصلاح الميثان بالبخار. وعلى عكس التقليدية عديدة القنوات، يتم تشكيل المحفز على أساس هيئة قضبان مضغوطة مقاومة للتحطم في أثناء التحميل والتشغيل، والالتحام الحراري، وفقدان النشاط.
ونقل المكتب الصحفي عن مدير المشروع الأستاذ المساعد في جامعة سانت بطرسبورغ الحكومية الكهروتقنية "ليتي"، فاديم بوبكوف، قوله: "بالتعاون مع الشركة الروسية المحدودة المسؤولية "إنزاروس" المتخصصة في تطوير محطات التزويد بالهيدروجين المتنقلة والثابتة، قمنا بتطوير محفز محلي الصنع يعتمد على أكسيد الألومنيوم والكالسيوم والنيكل، بصفته مادة متاحة ومدروسة جيدا تُستخدم على نطاق واسع في عمليات إصلاح الميثان بالبخار. وعلى عكس التقليدية عديدة القنوات، يتم تشكيل المحفز على أساس هيئة قضبان مضغوطة مقاومة للتحطم في أثناء التحميل والتشغيل، والالتحام الحراري، وفقدان النشاط.
