وأشار إلى أن المستشعر الجديد عبارة عن وحدة صغيرة الحجم تُركّب بجانب فلتر الزيت، وتعمل على مراقبة فرق الضغط ودرجة حرارة الزيت عند مدخل ومخرج الفلتر، قبل أن تتصل بوحدة التحكم الإلكترونية في المحرك. وأكد أن استخدام هذا الابتكار يسهم في إطالة عمر محرك السيارة.
وقال روليفسكي: "تكمن المشكلة التي تمكنا من حلها في استحالة الكشف المباشر، مثل الكشف البصري، عن عيوب فلتر الزيت السليم. علاوة على ذلك، يعتمد عمر المحرك بشكل كبير على كفاءة فلتر الزيت. وقد ابتكرنا واختبرنا جهاز إشارة خاصاً يكشف عن أعطاله".
وقال روليفسكي: "تكمن المشكلة التي تمكنا من حلها في استحالة الكشف المباشر، مثل الكشف البصري، عن عيوب فلتر الزيت السليم. علاوة على ذلك، يعتمد عمر المحرك بشكل كبير على كفاءة فلتر الزيت. وقد ابتكرنا واختبرنا جهاز إشارة خاصاً يكشف عن أعطاله".
