أفاد الحرس الثوري والبحرية الإيرانية، السبت، بوقوع انفجارات واندلاع النيران في ثلاث ناقلات نفط بعد اصطدامها بألغام في مضيق هرمز، حيث تفرض طهران قيوداً على حركة الملاحة.
وبالموازاة مع هذه التطورات، دعا منسّق فريق العمل التابع للأمم المتحدة المعني بمضيق هرمز، جورجي مورييرا دا سيلفا، الولايات المتحدة وإيران إلى السماح فوراً بعودة حركة عبور الأسمدة إلى طبيعتها من دون انتظار اتفاق ينهي الحرب، بعدما تسبب إغلاق هذا الممر بارتفاع حادّ في أسعار المواد الغذائية في دول نامية.
وفي بيان منفصل، أعلنت قوات البحرية الإيرانية أن ناقلة نفط ثالثة "كانت تبحر عبر منطقة غير آمنة ومحظورة شرق مضيق هرمز بعد إطفاء أنظمة تحديد الموقع، اشتعلت فيها النيران واضطرت إلى التوقف بعد اصطدامها بلغم بحري".
ولم يحدد البيانان أسماء الناقلات أو الدول التي ترفع أعلامها، لكن الحرس الثوري أشار إلى أن إحدى السفينتين اللتين اشتعلتا في جنوب المضيق ناقلة نفط عملاقة.
اقرأ أيضاإيران تعلن استهداف نظام رادار أمريكي في البحرين والقيادة المركزية تنفي تدميره وتعلن اعتراض مسيّرتين
وفرضت إيران قيودا مشددة على حركة عبور المضيق الاستراتيجي لإمدادات الطاقة، منذ بدء الحرب الأمريكية الإسرائيلية عليها في شباط/فبراير.
وتقول طهران إنها تسيطر على المضيق، وتستهدف فيه بانتظام سفنا لا تسلك المسار الذي حددته بمحاذاة سواحلها.
وردا على ذلك، فرضت الولايات المتحدة منذ نيسان/أبريل حصارا على الموانئ الإيرانية وتقوم بمواكبة ناقلات نفط تعبر المضيق الذي كان قبل الحرب ممرا لنحو خمس الإمدادات العالمية من النفط والغاز الطبيعي المسال.
وقال مورييرا دا سيلفا في أنطاليا حيث يعقد مؤتمر الأمم المتحدة السنوي للمناخ "كوب31"، "أكرّر باستمرار للبلدين، إيران والولايات المتحدة، إن عليهما مواصلة مفاوضاتهما للتوصل إلى اتفاق شامل.
لكن ذلك ينبغي ألا يحول دون تطبيق حل استثنائي ومحدود ومؤقت للأسمدة على الفور".
وعادة ما كان يمرّ عبر هرمز ثلث الإمدادات العالمية من الأسمدة الصناعية الضرورية للزراعة وإنتاج الغذاء.
وذكّر مورييرا دا سيلفا بأن أسعار معظم الأسمدة ارتفعت بنسبة 30 في المئة، وهي زيادة طالت تداعياتها أمريكا الجنوبية التي تعتمد بدرجة كبيرة على الاستيراد.
وفي بعض الدول الآسيوية والأفريقية التي تعتمد بشدة على الواردات، كانت التداعيات قاسية، إذ تضاعفت أسعار الموادّ الغذائية في بعض الحالات، خاصة في السودان، بحسب المسؤول الأممي. "حل استثنائي ومحدود ومؤقت للأسمدة على الفور"
وقال إن "تأثير هذه الأزمة على الدول الأكثر ضعفا لا يحظى بما يكفي من الاهتمام".
وحذّر المسؤول الذي يرأس أيضا مكتب الأمم المتحدة لخدمات المشاريع الذي يساهم في تقديم المساعدات الإنسانية في الدول التي تشهد نزاعات، من أنه "إذا لم نجد حلّا سريعا وتعرّضت مواسم البذار للخطر في مناطق مختلفة من العالم، فقد يواجه 45 مليون شخص انعداما شديدا وحادّا للأمن الغذائي".
كما نبّه من أن "30 مليونا آخرين سيقعون في الفقر".
وأوضح وزير البيئة البرتغالي السابق "عمليا، نحتاج إلى عبور خمس سفن محمّلة بالأسمدة يوميا".
وأضاف بأسف "وضعنا آلية يمكن أن تدخل حيّز التنفيذ خلال سبعة إلى عشرة أيام، لكن الإرادة السياسية لا تزال غائبة"، رغم دعم "عدد متزايد من دول" الجنوب العالمي.
وخلال الأشهر الماضية، أجرت إيران وسلطنة عمان المشاطئتان لمضيق هرمز، محادثات بشأن "بدل خدمات" على السفن التي تعبر مضيق هرمز.
وسيشكّل فرض رسوم كهذه سابقة، وقد ندّدت به مرارا الولايات المتحدة.
فرانس24/ وكالات
وبالموازاة مع هذه التطورات، دعا منسّق فريق العمل التابع للأمم المتحدة المعني بمضيق هرمز، جورجي مورييرا دا سيلفا، الولايات المتحدة وإيران إلى السماح فوراً بعودة حركة عبور الأسمدة إلى طبيعتها من دون انتظار اتفاق ينهي الحرب، بعدما تسبب إغلاق هذا الممر بارتفاع حادّ في أسعار المواد الغذائية في دول نامية.
وفي بيان منفصل، أعلنت قوات البحرية الإيرانية أن ناقلة نفط ثالثة "كانت تبحر عبر منطقة غير آمنة ومحظورة شرق مضيق هرمز بعد إطفاء أنظمة تحديد الموقع، اشتعلت فيها النيران واضطرت إلى التوقف بعد اصطدامها بلغم بحري".
ولم يحدد البيانان أسماء الناقلات أو الدول التي ترفع أعلامها، لكن الحرس الثوري أشار إلى أن إحدى السفينتين اللتين اشتعلتا في جنوب المضيق ناقلة نفط عملاقة.
اقرأ أيضاإيران تعلن استهداف نظام رادار أمريكي في البحرين والقيادة المركزية تنفي تدميره وتعلن اعتراض مسيّرتين
وفرضت إيران قيودا مشددة على حركة عبور المضيق الاستراتيجي لإمدادات الطاقة، منذ بدء الحرب الأمريكية الإسرائيلية عليها في شباط/فبراير.
وتقول طهران إنها تسيطر على المضيق، وتستهدف فيه بانتظام سفنا لا تسلك المسار الذي حددته بمحاذاة سواحلها.
وردا على ذلك، فرضت الولايات المتحدة منذ نيسان/أبريل حصارا على الموانئ الإيرانية وتقوم بمواكبة ناقلات نفط تعبر المضيق الذي كان قبل الحرب ممرا لنحو خمس الإمدادات العالمية من النفط والغاز الطبيعي المسال.
وقال مورييرا دا سيلفا في أنطاليا حيث يعقد مؤتمر الأمم المتحدة السنوي للمناخ "كوب31"، "أكرّر باستمرار للبلدين، إيران والولايات المتحدة، إن عليهما مواصلة مفاوضاتهما للتوصل إلى اتفاق شامل.
لكن ذلك ينبغي ألا يحول دون تطبيق حل استثنائي ومحدود ومؤقت للأسمدة على الفور".
وعادة ما كان يمرّ عبر هرمز ثلث الإمدادات العالمية من الأسمدة الصناعية الضرورية للزراعة وإنتاج الغذاء.
وذكّر مورييرا دا سيلفا بأن أسعار معظم الأسمدة ارتفعت بنسبة 30 في المئة، وهي زيادة طالت تداعياتها أمريكا الجنوبية التي تعتمد بدرجة كبيرة على الاستيراد.
وفي بعض الدول الآسيوية والأفريقية التي تعتمد بشدة على الواردات، كانت التداعيات قاسية، إذ تضاعفت أسعار الموادّ الغذائية في بعض الحالات، خاصة في السودان، بحسب المسؤول الأممي. "حل استثنائي ومحدود ومؤقت للأسمدة على الفور"
وقال إن "تأثير هذه الأزمة على الدول الأكثر ضعفا لا يحظى بما يكفي من الاهتمام".
وحذّر المسؤول الذي يرأس أيضا مكتب الأمم المتحدة لخدمات المشاريع الذي يساهم في تقديم المساعدات الإنسانية في الدول التي تشهد نزاعات، من أنه "إذا لم نجد حلّا سريعا وتعرّضت مواسم البذار للخطر في مناطق مختلفة من العالم، فقد يواجه 45 مليون شخص انعداما شديدا وحادّا للأمن الغذائي".
كما نبّه من أن "30 مليونا آخرين سيقعون في الفقر".
وأوضح وزير البيئة البرتغالي السابق "عمليا، نحتاج إلى عبور خمس سفن محمّلة بالأسمدة يوميا".
وأضاف بأسف "وضعنا آلية يمكن أن تدخل حيّز التنفيذ خلال سبعة إلى عشرة أيام، لكن الإرادة السياسية لا تزال غائبة"، رغم دعم "عدد متزايد من دول" الجنوب العالمي.
وخلال الأشهر الماضية، أجرت إيران وسلطنة عمان المشاطئتان لمضيق هرمز، محادثات بشأن "بدل خدمات" على السفن التي تعبر مضيق هرمز.
وسيشكّل فرض رسوم كهذه سابقة، وقد ندّدت به مرارا الولايات المتحدة.
فرانس24/ وكالات
