مع التطور المتسارع في صناعة السيارات، ظهرت العديد من أنظمة التشغيل التي تجمع بين المحركات الكهربائية ومحركات الاحتراق الداخلي، بهدف تقليل استهلاك الوقود والانبعاثات الكربونية، وتوفير بدائل متنوعة أمام المستهلكين.
ومن أبرز هذه الأنظمة REEV وPHEV وHEV، ورغم اعتمادها جميعًا على الجمع بين الطاقة الكهربائية والوقود التقليدي بدرجات مختلفة، فإن هناك اختلافات جوهرية بينها من حيث طريقة العمل، وآلية شحن البطارية، ودور محرك البنزين في تحريك السيارة.
في التقرير الآتي نوضح الفروق الجوهرية بين كل نظام:
نظام REEV
يعرف نظام REEV باسم السيارة الكهربائية ذات المدى الممتد (Range Extended Electric Vehicle)، ويعتمد بصورة أساسية على المحرك الكهربائي في تحريك العجلات، بينما يأتي محرك الاحتراق الداخلي ليعمل كمولد كهربائي لشحن البطارية عند انخفاض مستوى الطاقة.
وفي هذا النظام، لا يتولى محرك البنزين عادةً تحريك العجلات بصورة مباشرة، وإنما ينتج الكهرباء التي تغذي المحرك الكهربائي أو تعيد شحن البطارية، ما يمنح السيارة القدرة على مواصلة السير لمسافات أطول دون الاعتماد الكامل على محطات الشحن.
ويجمع هذا النظام بين تجربة القيادة الكهربائية وإمكانية الاستعانة بالوقود التقليدي عند الحاجة، وهو ما يجعله خيارًا مناسبًا لمن يرغبون في الاستفادة من السيارات الكهربائية مع تقليل القلق المرتبط بمدى السير.
نظام PHEV
يعرف نظام PHEV باسم السيارات الهجينة القابلة للشحن الخارجي (Plug-in Hybrid Electric Vehicle)، ويجمع بين محرك احتراق داخلي يعمل بالبنزين ومحرك كهربائي، مع بطارية ذات سعة أكبر نسبيًا مقارنة بالسيارات الهجينة التقليدية.
ويتميز هذا النظام بإمكانية شحن البطارية من خلال مصدر كهرباء خارجي، مثل محطات الشحن أو وحدات الشحن المنزلية، كما تستطيع السيارة السير بالاعتماد على الطاقة الكهربائية وحدها لمسافة محددة، قبل الاستعانة بمحرك البنزين عند الحاجة.
وعلى عكس نظام REEV، يمكن لمحرك البنزين في معظم السيارات المزودة بنظام PHEV المشاركة بصورة مباشرة في تحريك العجلات، سواء منفردًا أو بالتعاون مع المحرك الكهربائي، وفقًا لتصميم منظومة الدفع.
نظام HEV
يعرف نظام HEV باسم السيارات الهجينة التقليدية (Hybrid Electric Vehicle)، ويعتمد على الجمع بين محرك احتراق داخلي ومحرك كهربائي، إلا أنه لا يحتاج إلى توصيل السيارة بمصدر كهرباء خارجي لشحن البطارية.
وتشحن البطارية في هذا النظام من خلال الطاقة الناتجة عن الكبح واستعادة الطاقة الحركية، بالإضافة إلى محرك الاحتراق الداخلي في بعض ظروف التشغيل، ويعمل المحرك الكهربائي على مساعدة محرك البنزين أثناء التسارع، وقد يتولى تحريك السيارة بمفرده في ظروف محدودة بحسب تصميم النظام ومستوى شحن البطارية.
ويهدف هذا النظام إلى تحسين كفاءة استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات، خاصة أثناء القيادة داخل المدن وفي ظروف التوقف والانطلاق المتكرر، دون الحاجة إلى تغيير عادات استخدام السيارة أو البحث عن محطات شحن كهربائية.
ما الفرق بين REEV وPHEV وHEV؟
يمكن تلخيص الاختلاف الأساسي بين الأنظمة الثلاثة في طريقة تحريك السيارة وشحن البطارية؛ فنظام REEV يعتمد على المحرك الكهربائي لتحريك العجلات، بينما يعمل محرك البنزين كمولد للكهرباء، أما PHEV فيتيح الاعتماد على المحرك الكهربائي أو محرك البنزين أو كليهما معًا، مع إمكانية شحن البطارية خارجيًا.
في المقابل، يعتمد نظام HEV على محركي البنزين والكهرباء دون الحاجة إلى شحن خارجي، إذ تستمد البطارية طاقتها من استعادة الطاقة أثناء الكبح ومن منظومة السيارة نفسها.
وبالتالي، تختلف أفضلية كل نظام وفقًا لطبيعة الاستخدام واحتياجات السائق، فالسيارات REEV توفر تجربة قيادة كهربائية مع وجود مولد احتياطي، بينما تمنح سيارات PHEV مرونة الاختيار بين الطاقة الكهربائية والوقود، في حين تمثل سيارات HEV خيارًا لمن يبحثون عن تقليل استهلاك البنزين دون الاعتماد على الشحن الخارجي.
اقرأ أيضًا:
جايكو J5 أرخص طرازات العلامة الصينية في السوق المصري
أصوات تصدرها السيارة عند التشغيل.. أسبابها ومتى تشير إلى أعطال خطيرة؟
هل يؤثر استخدام بنزين 92 بدلًا من 95 على عمر محرك السيارة؟.. تفاصيل مهمة
ومن أبرز هذه الأنظمة REEV وPHEV وHEV، ورغم اعتمادها جميعًا على الجمع بين الطاقة الكهربائية والوقود التقليدي بدرجات مختلفة، فإن هناك اختلافات جوهرية بينها من حيث طريقة العمل، وآلية شحن البطارية، ودور محرك البنزين في تحريك السيارة.
في التقرير الآتي نوضح الفروق الجوهرية بين كل نظام:
نظام REEV
يعرف نظام REEV باسم السيارة الكهربائية ذات المدى الممتد (Range Extended Electric Vehicle)، ويعتمد بصورة أساسية على المحرك الكهربائي في تحريك العجلات، بينما يأتي محرك الاحتراق الداخلي ليعمل كمولد كهربائي لشحن البطارية عند انخفاض مستوى الطاقة.
وفي هذا النظام، لا يتولى محرك البنزين عادةً تحريك العجلات بصورة مباشرة، وإنما ينتج الكهرباء التي تغذي المحرك الكهربائي أو تعيد شحن البطارية، ما يمنح السيارة القدرة على مواصلة السير لمسافات أطول دون الاعتماد الكامل على محطات الشحن.
ويجمع هذا النظام بين تجربة القيادة الكهربائية وإمكانية الاستعانة بالوقود التقليدي عند الحاجة، وهو ما يجعله خيارًا مناسبًا لمن يرغبون في الاستفادة من السيارات الكهربائية مع تقليل القلق المرتبط بمدى السير.
نظام PHEV
يعرف نظام PHEV باسم السيارات الهجينة القابلة للشحن الخارجي (Plug-in Hybrid Electric Vehicle)، ويجمع بين محرك احتراق داخلي يعمل بالبنزين ومحرك كهربائي، مع بطارية ذات سعة أكبر نسبيًا مقارنة بالسيارات الهجينة التقليدية.
ويتميز هذا النظام بإمكانية شحن البطارية من خلال مصدر كهرباء خارجي، مثل محطات الشحن أو وحدات الشحن المنزلية، كما تستطيع السيارة السير بالاعتماد على الطاقة الكهربائية وحدها لمسافة محددة، قبل الاستعانة بمحرك البنزين عند الحاجة.
وعلى عكس نظام REEV، يمكن لمحرك البنزين في معظم السيارات المزودة بنظام PHEV المشاركة بصورة مباشرة في تحريك العجلات، سواء منفردًا أو بالتعاون مع المحرك الكهربائي، وفقًا لتصميم منظومة الدفع.
نظام HEV
يعرف نظام HEV باسم السيارات الهجينة التقليدية (Hybrid Electric Vehicle)، ويعتمد على الجمع بين محرك احتراق داخلي ومحرك كهربائي، إلا أنه لا يحتاج إلى توصيل السيارة بمصدر كهرباء خارجي لشحن البطارية.
وتشحن البطارية في هذا النظام من خلال الطاقة الناتجة عن الكبح واستعادة الطاقة الحركية، بالإضافة إلى محرك الاحتراق الداخلي في بعض ظروف التشغيل، ويعمل المحرك الكهربائي على مساعدة محرك البنزين أثناء التسارع، وقد يتولى تحريك السيارة بمفرده في ظروف محدودة بحسب تصميم النظام ومستوى شحن البطارية.
ويهدف هذا النظام إلى تحسين كفاءة استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات، خاصة أثناء القيادة داخل المدن وفي ظروف التوقف والانطلاق المتكرر، دون الحاجة إلى تغيير عادات استخدام السيارة أو البحث عن محطات شحن كهربائية.
ما الفرق بين REEV وPHEV وHEV؟
يمكن تلخيص الاختلاف الأساسي بين الأنظمة الثلاثة في طريقة تحريك السيارة وشحن البطارية؛ فنظام REEV يعتمد على المحرك الكهربائي لتحريك العجلات، بينما يعمل محرك البنزين كمولد للكهرباء، أما PHEV فيتيح الاعتماد على المحرك الكهربائي أو محرك البنزين أو كليهما معًا، مع إمكانية شحن البطارية خارجيًا.
في المقابل، يعتمد نظام HEV على محركي البنزين والكهرباء دون الحاجة إلى شحن خارجي، إذ تستمد البطارية طاقتها من استعادة الطاقة أثناء الكبح ومن منظومة السيارة نفسها.
وبالتالي، تختلف أفضلية كل نظام وفقًا لطبيعة الاستخدام واحتياجات السائق، فالسيارات REEV توفر تجربة قيادة كهربائية مع وجود مولد احتياطي، بينما تمنح سيارات PHEV مرونة الاختيار بين الطاقة الكهربائية والوقود، في حين تمثل سيارات HEV خيارًا لمن يبحثون عن تقليل استهلاك البنزين دون الاعتماد على الشحن الخارجي.
اقرأ أيضًا:
جايكو J5 أرخص طرازات العلامة الصينية في السوق المصري
أصوات تصدرها السيارة عند التشغيل.. أسبابها ومتى تشير إلى أعطال خطيرة؟
هل يؤثر استخدام بنزين 92 بدلًا من 95 على عمر محرك السيارة؟.. تفاصيل مهمة
