ووفقا للمكتب الإعلامي لمؤسسة العلوم الروسية، تبسط هذه التقنية المقترحة عملية تنقية الوقود وتخفض تكلفتها، إذ لا تتطلب درجات حرارة وضغطا عاليين.
ويشير مصدر في مؤسسة العلوم الروسية، إلى أن النفط الطبيعي يحتوي بالإضافة إلى الهيدروكربونات - المادة الأساسية القابلة للاحتراق في الوقود - على مركبات الكبريت. ويؤدي احتراق الوقود المحتوى على الكبريت إلى إطلاق أكاسيد ضارة في الهواء، ما قد يسبب الأمطار الحمضية وتهيج الجهاز التنفسي. لذلك، يزال الكبريت من البنزين ووقود الديزل باستخدام المعالجة الهيدروجينية. ولكن هذه الطريقة معقدة من الناحية التقنية لأنها تتطلب درجات حرارة تتراوح بين 300 و400 درجة مئوية وضغطا عاليا، كما أنها لا تزيل بعض مركبات الكبريت العطرية المستعصية من الوقود.
ويشير مصدر في مؤسسة العلوم الروسية، إلى أن النفط الطبيعي يحتوي بالإضافة إلى الهيدروكربونات - المادة الأساسية القابلة للاحتراق في الوقود - على مركبات الكبريت. ويؤدي احتراق الوقود المحتوى على الكبريت إلى إطلاق أكاسيد ضارة في الهواء، ما قد يسبب الأمطار الحمضية وتهيج الجهاز التنفسي. لذلك، يزال الكبريت من البنزين ووقود الديزل باستخدام المعالجة الهيدروجينية. ولكن هذه الطريقة معقدة من الناحية التقنية لأنها تتطلب درجات حرارة تتراوح بين 300 و400 درجة مئوية وضغطا عاليا، كما أنها لا تزيل بعض مركبات الكبريت العطرية المستعصية من الوقود.
